Autobaterie Mercedes-Benz GLS

Autobaterie Mercedes-Benz GLS: Jakou kapacitu potřebuje benzinový a naftový model?

Mercedes-Benz GLS představuje vrchol nabídky značky v segmentu luxusních SUV. Už samotné rozměry vozu napovídají, že jde o automobil s vysokými nároky nejen na motor, podvozek a brzdy, ale také na elektrickou soustavu. Velké SUV může být vybaveno množstvím komfortních a bezpečnostních systémů, výkonným infotainmentem, elektrickými sedadly, vyhříváním a ventilací, kamerami, asistenčními systémy, adaptivním podvozkem nebo elektrickým ovládáním víka zavazadlového prostoru. Autobaterie proto v Mercedes-Benz GLS není jen jednoduchým zdrojem energie potřebným k nastartování motoru. Je jedním z klíčových prvků celé palubní elektrické soustavy.

Při výběru nové autobaterie pro GLS se navíc nelze řídit pouze označením modelu. Mercedes-Benz GLS existuje v několika generacích a s velkým množstvím benzinových, naftových, mild-hybridních i dalších elektrifikovaných pohonných jednotek. Starší generace X166 a současnější X167 mohou používat odlišné bateriové konfigurace. Katalogy náhradních dílů přitom ukazují, že se u některých verzí objevují například baterie o kapacitě 95 Ah se startovacím proudem 850 A, zatímco u dalších aplikací mohou být dostupné také 80, 92 nebo 96Ah varianty.

Právě proto je při nákupu důležité znát nejen objem motoru a druh paliva, ale také přesný rok výroby, interní označení karoserie, konkrétní motorizaci a ideálně VIN vozidla. V tomto článku se podíváme na to, jaké autobaterie Mercedes-Benz GLS používá, jak se liší požadavky benzinových a dieselových motorů, proč se často setkáme s technologií AGM a jaké parametry by měla mít správně zvolená baterie.

Proč je autobaterie v Mercedes-Benz GLS tak důležitá?

Mercedes-Benz GLS patří mezi automobily, u kterých se elektrická energie spotřebovává prakticky neustále. I když motor běží, alternátor nebo jiný nabíjecí systém musí zásobovat značné množství spotřebičů. Při vypnutém motoru pak část elektroniky zůstává aktivní nebo přechází do pohotovostního režimu, aby například správně fungovalo centrální zamykání, zabezpečení, komunikace řídicích jednotek a další funkce.

Samotný start motoru je přitom pouze jednou z mnoha úloh baterie. Při nastartování musí dodat vysoký proud startéru a následně musí být schopna přijímat energii z nabíjecí soustavy. Pokud má automobil systém Start-Stop, jsou nároky ještě vyšší, protože počet startovacích cyklů během běžného provozu může výrazně narůst.

U moderního GLS se proto často používá technologie AGM, která je vhodná pro automobily s vyššími elektrickými nároky a častým cyklickým zatěžováním. Například pro GLS X166 jsou v katalozích běžně uváděny 95Ah AGM baterie se startovacím proudem 850 A a rozměry přibližně 353 × 175 × 190 mm.

Kapacita v ampérhodinách není všechno

Údaj Ah, tedy ampérhodiny, vyjadřuje elektrickou kapacitu baterie. Jednoduše řečeno udává, kolik elektrického náboje může baterie za určitých podmínek uchovávat. Pro majitele GLS je ale důležité pochopit, že samotná kapacita nerozhoduje o vhodnosti baterie.

Stejně významný je startovací proud, který se u vhodných baterií pro GLS často pohybuje kolem 850 A. Bosch například uvádí pro benzinové GLS X166 a dieselový GLS 350 d 4MATIC právě kombinaci 95 Ah a 850 A. U dieselových GLS 350 d a 400 d X167 uvádí stejnou hodnotu 95 Ah / 850 A.

Dále je nutné sledovat technologii baterie, rozměry, polaritu, spodní uchycení a kompatibilitu s elektronickým řízením energie. Baterie se stejnou kapacitou nemusí být automaticky zaměnitelné.

Mercedes-Benz GLS X166 a jeho autobaterie

Generace X166 je první generací vozu, která byla oficiálně označována jako GLS. Konstrukčně navazuje na Mercedes-Benz GL, ale přinesla modernizaci modelové řady a později také změnu názvu.

U X166 se můžeme setkat s několika výrazně odlišnými pohonnými jednotkami. Patří sem například benzinové motory GLS 400, GLS 500 a AMG 63, ale také dieselový GLS 350 d 4MATIC. Přestože mají tyto motory odlišné parametry a požadavky při startování, katalogové údaje ukazují, že u řady z nich se používá stejná základní bateriová specifikace.

Bosch uvádí pro GLS 63 AMG, GLS 400 a GLS 500 4MATIC baterii s kapacitou 95 Ah a startovacím proudem 850 A. Stejnou hodnotu uvádí také pro dieselový GLS 350 d 4MATIC.

To je zajímavé zejména proto, že mezi benzinovým osmiválcem a dieselovým šestiválcem existují výrazné rozdíly v charakteru motoru. Z hlediska konkrétního elektrického systému však může výrobce použít stejnou bateriovou platformu.

Benzinové GLS X166

Benzinové varianty GLS X166 mají zpravidla velmi vysoký elektrický odběr. Výkonné motory jsou doplněny rozsáhlou komfortní výbavou a u některých variant také systémem Start-Stop.

Pro řadu benzinových verzí je proto relevantní 95Ah baterie s vysokým startovacím proudem. Katalog Bosch uvádí například 95 Ah a 850 A pro GLS 63 AMG, GLS 400 a GLS 500 4MATIC.

Na trhu náhradních dílů se pro X166 objevují také 95Ah AGM baterie o rozměrech přibližně 353 × 175 × 190 mm.

Je ale důležité upozornit, že tento údaj je typický pro konkrétní aplikace, nikoliv univerzální předpis pro každý automobil nesoucí označení GLS.

Dieselový GLS X166

Dieselový GLS 350 d 4MATIC je typickým příkladem automobilu, u kterého má startovací baterie vysoké nároky. Dieselové motory mají vysokou kompresi a při nízkých teplotách musí systém navíc pracovat se žhavením.

Bosch pro GLS 350 d 4MATIC X166 uvádí 95 Ah a 850 A.

Stejnou konfiguraci potvrzují i nabídky náhradních baterií pro tento model. Například u konkrétního GLS X166 350 d 4MATIC se objevuje 95Ah AGM baterie s rozměry 353 × 175 × 190 mm.

Pro dieselový GLS tedy není důležitá pouze kapacita, ale také schopnost baterie dodat vysoký proud v okamžiku startování.

Mercedes-Benz GLS X167: novější generace, vyšší elektrické nároky

Generace X167 přinesla výrazný technologický posun. Moderní GLS dostalo novější motory, rozsáhlejší elektroniku a u řady variant také elektrifikované systémy.

U X167 se proto při výběru baterie setkáme s větším množstvím variant. Katalogy uvádějí kapacity například 80, 92, 95 a 96 Ah, přičemž startovací proud se podle konkrétní aplikace pohybuje přibližně od 800 do 860 A.

To je důležitý rozdíl oproti jednoduchému tvrzení, že „Mercedes GLS má 95Ah baterii“. Devadesát pět ampérhodin je skutečně velmi častá hodnota, ale neplatí absolutně pro každou verzi X167.

Benzinové GLS X167

Benzinové modely současného GLS mohou používat různé motory a elektrické konfigurace. Například GLS 450 pracuje s elektrifikovanou technikou EQ Boost, takže klasická 12V baterie je součástí komplexnějšího systému.

U GLS X167 450 EQ Boost katalogy uvádějí více kompatibilních kapacit, mimo jiné 80, 82, 92 a 95 Ah, se startovacími proudy od 800 do 860 A podle konkrétního provedení baterie.

To znovu ukazuje, proč je při objednávání nutné ověřit konkrétní vozidlo. Dvě zdánlivě podobná GLS mohou mít z hlediska elektrické soustavy odlišnou specifikaci.

U některých benzinových verzí může být vhodná 95Ah AGM baterie, zatímco jiná konfigurace může vyžadovat menší baterii. Rozhodující proto není pouze označení „GLS 450“, ale přesná specifikace vozidla.

Dieselové GLS X167

Dieselové motory GLS 350 d a 400 d patří mezi aplikace, kde je 95Ah baterie velmi dobře doloženou konfigurací.

Bosch uvádí pro GLS 350 d a GLS 400 d X167 95 Ah, 850 A a specifikaci S5 A13.

Stejně tak konkrétní katalog pro GLS 400 d 4MATIC nabízí 95Ah AGM baterii s proudem 850 A a rozměry 354 × 175 × 190 mm.

Pro GLS 350 d 4MATIC jsou dostupné také 95Ah AGM baterie s rozměry přibližně 353 × 175 × 190 mm.

U dieselových verzí je tedy hodnota 95 Ah velmi relevantní orientační údaj, ale i zde je nutné ověřit konkrétní aplikaci.

Jaká je kapacita autobaterie Mercedes-Benz GLS?

Pokud bychom měli shrnout nejčastější hodnotu jedním číslem, 95 Ah je u Mercedes-Benz GLS velmi významná a často používaná kapacita. To platí zejména pro velké benzinové a dieselové motory a pro řadu variant X166 i X167. Bosch například uvádí 95 Ah / 850 A pro benzinové GLS X166 i dieselové GLS 350 d X166 a současně pro dieselové GLS 350 d a 400 d X167.

Současně však katalogy X167 ukazují, že existují také jiné konfigurace. U některých aplikací jsou uváděny hodnoty 80, 92 nebo 96 Ah.

Proto lze obecně říci:

Benzinové GLS: podle konkrétní generace a motorizace přibližně 80–95 Ah, u mnoha výkonnějších konfigurací 95 Ah.

Naftové GLS: u velkých dieselových motorů je velmi častá kapacita 95 Ah, často se startovacím proudem kolem 850 A.

Elektrifikované verze: mohou mít specifické bateriové konfigurace a vedle 12V baterie také další elektrický systém.

Proč mají dieselové modely vysoký startovací proud?

Kapacita baterie vyjadřuje množství energie, které je schopna uchovat, zatímco startovací proud popisuje schopnost dodat vysoký okamžitý proud. Pro startování velkého motoru jde o zásadní parametr.

Dieselový motor má vysoký kompresní poměr a startér musí při startování překonávat značné mechanické odpory. V zimě navíc motorový olej houstne a akumulátor sám o sobě ztrácí část své dostupné kapacity.

Proto je kombinace například 95 Ah + 850 A pro velké dieselové GLS logická. Katalogové údaje pro GLS 350 d a 400 d tento parametr potvrzují.

U benzinového motoru mohou být požadavky na startování v některých situacích o něco příznivější, ale velké benzinové motory GLS zároveň vyžadují vysoký elektrický výkon a často jsou spojeny s velmi bohatou výbavou. Proto se i u nich setkáváme s bateriemi s vysokým startovacím proudem.

AGM baterie: proč se v GLS používají?

AGM neboli Absorbent Glass Mat je konstrukce baterie, ve které je elektrolyt absorbován ve skelném separátoru. Výsledkem je baterie vhodná pro náročnější cyklické zatěžování a automobily s vysokými energetickými nároky.

Mercedes-Benz GLS je přesně typ vozidla, kde může být tento typ technologie vhodný. Vůz má vysokou úroveň elektrické výbavy a u některých variant také Start-Stop nebo elektrifikovaný pohon.

Pro GLS X166 se běžně nabízejí 95Ah AGM baterie s 850 A, stejně jako pro některé varianty X167.

AGM není vhodné zaměňovat za běžnou baterii

Pokud konkrétní GLS používá AGM baterii, není rozumné automaticky ji nahradit obyčejnou zaplavenou baterií jen proto, že má stejných 95 Ah.

Stejná kapacita totiž neznamená stejnou odolnost proti cyklickému zatížení ani stejnou schopnost pracovat v moderním systému řízení energie.

Při výměně je proto vhodné zachovat technologii doporučenou pro danou aplikaci.

Rozměry baterie Mercedes-Benz GLS

Dalším velmi důležitým parametrem jsou fyzické rozměry. Typická 95Ah AGM baterie pro řadu verzí GLS má přibližně:

• délku 353–354 mm,
• šířku 175 mm,
• výšku 190 mm.

Například nabídky pro GLS X166 uvádějí 353 × 175 × 190 mm a 95 Ah / 850 A. Pro GLS 400 d X167 se objevuje rozměr 354 × 175 × 190 mm.

U X167 však existují i jiné velikosti. Katalogy uvádějí například délky 315, 317, 352 nebo 353 mm a různé výšky podle konkrétní baterie.

Proto není vhodné objednávat baterii pouze podle kapacity.

Co znamená označení 12 V?

Klasická startovací baterie v GLS je zpravidla 12V komponent. To ale u moderních elektrifikovaných verzí neznamená, že celý vůz používá výhradně 12V elektrickou soustavu.

U vozů s mild-hybridní technologií existují další elektrické komponenty a jiné napěťové úrovně. Klasická 12V baterie tedy zůstává důležitou součástí automobilu, ale není nutně jediným zdrojem elektrické energie.

To je důvod, proč je u moderního GLS vhodné rozlišovat mezi 12V startovací baterií a případným hybridním nebo trakčním systémem.

Mild-hybridní GLS a 48V systém

U moderních benzinových verzí GLS se můžeme setkat s technologií EQ Boost. Ta využívá elektrickou podporu spalovacího motoru a přináší odlišnou architekturu než klasické vozidlo s čistě spalovacím motorem.

Majitel by proto neměl zaměňovat 12V baterii s elektrickým systémem, který zajišťuje hybridní funkce. Při výměně 12V baterie se řeší konkrétní nízkonapěťová baterie, zatímco ostatní části elektrifikovaného systému vyžadují samostatný servisní postup.

U moderního GLS je proto při nejasnostech bezpečnější použít profesionální diagnostiku a postupovat podle konkrétní servisní dokumentace.

Jak poznat slabou autobaterii?

Prvním a nejčastějším příznakem bývá pomalejší startování. Motor se při startu rozbíhá méně ochotně a startér může znít, jako by měl problém dostat motor do potřebných otáček.

Dalším příznakem může být omezení některých komfortních funkcí nebo deaktivace Start-Stop. Vůz totiž může některé funkce preventivně vypnout, pokud vyhodnotí, že stav nabití baterie není dostatečný.

U moderního GLS se mohou objevit také různé elektronické výstrahy. Nízké napětí může způsobovat sekundární chyby, které na první pohled nesouvisejí s baterií.

Proto je při kombinaci několika elektrických problémů rozumné nejprve ověřit stav 12V baterie a nabíjecí soustavy.

Zima je pro baterii Mercedes-Benz GLS zkouškou

Nízké teploty patří mezi největší zatížení pro startovací baterii. S klesající teplotou se zhoršuje její schopnost dodávat proud, zatímco motor potřebuje při studeném startu často více energie.

U dieselového GLS je tento efekt ještě výraznější. Motor musí překonat vysokou kompresi a současně může být aktivní žhavicí systém.

Majitelé, kteří používají GLS především na krátké trasy, by proto měli před zimou věnovat baterii zvláštní pozornost. Baterie, která ještě během teplého počasí funguje bez problémů, může při prvních mrazech náhle selhat.

Krátké trasy a dlouhodobé stání

Velké SUV není ideálním vozem pro každodenní několikasetmetrové jízdy. Start spotřebuje značné množství energie a krátká cesta nemusí poskytnout dostatek času pro její doplnění.

Situaci mohou zhoršit vyhřívaná sedadla, vyhřívání oken, světla, ventilátor, infotainment a další spotřebiče.

Podobný problém může vzniknout při dlouhodobém stání. Moderní vozidlo totiž ani po vypnutí motoru nemusí být zcela bez odběru. Některé řídicí jednotky a zabezpečovací systémy zůstávají v pohotovostním režimu.

Pokud GLS pravidelně stojí delší dobu, může být vhodné kontrolovat stav baterie a podle potřeby ji dobíjet vhodnou inteligentní nabíječkou.

Jak vybrat baterii pro benzinový GLS?

Při výběru baterie pro benzinový GLS je nejdříve nutné zjistit generaci vozidla. U X166 se u mnoha benzinových konfigurací setkáme s 95 Ah / 850 A.

U X167 je situace různorodější. Katalogy uvádějí například 80, 92, 95 nebo 96 Ah v závislosti na aplikaci.

Následně je potřeba ověřit technologii. Pokud konkrétní automobil používá AGM, měla by být použita odpovídající AGM baterie.

Potom přicházejí na řadu rozměry, polarita, uchycení a startovací proud. Teprve když všechny parametry odpovídají, lze baterii považovat za skutečně vhodnou.

Jak vybrat baterii pro naftový GLS?

U dieselových modelů je vhodné klást ještě větší důraz na startovací proud. Pro GLS 350 d a 400 d se například uvádí 95 Ah a 850 A.

Pro GLS 400 d X167 se prodávají 95Ah AGM baterie s proudem 850 A a rozměrem přibližně 354 × 175 × 190 mm.

Pokud automobil používá velký dieselový motor a je provozován v zimě, není vhodné snižovat startovací proud jen kvůli nižší pořizovací ceně.

Vyšší startovací proud přitom automaticky neznamená, že je každá baterie s vyšším číslem lepší. Musí být kompatibilní s konkrétním vozidlem a jeho řízením energie.

Je možné použít baterii s vyšší kapacitou?

V některých případech může katalog nabídnout několik kapacit. Například u GLS X167 se objevují 92, 95 a 96 Ah varianty.

To ale neznamená, že lze libovolně nahradit původní 80Ah baterii za 100Ah nebo naopak. Rozdíl v rozměrech, uchycení a elektrických parametrech může být zásadní.

Při výběru je proto lepší vycházet z konkrétního katalogového přiřazení podle VIN než z obecné představy, že „větší baterie je vždy lepší“.

Registrace nové baterie

Moderní Mercedes-Benz GLS má inteligentní systém řízení elektrické energie. Vozidlo může sledovat stav baterie, její nabití a další parametry.

Po výměně proto může být u konkrétní konfigurace potřeba provést registraci nebo adaptaci nové baterie pomocí diagnostického zařízení.

Tento krok je důležitý zejména u moderních automobilů se Start-Stop a rozsáhlým energetickým managementem. Nesprávně provedená výměna může vést k tomu, že řídicí systém nebude novou baterii správně vyhodnocovat.

Jak dlouho autobaterie v GLS vydrží?

Životnost baterie nelze určit jedním číslem. Závisí na typu baterie, klimatu, stylu jízdy, délce jednotlivých tras, množství elektrické výbavy i na tom, jak často automobil stojí.

U velkého luxusního SUV může být baterie výrazně zatíženější než u jednoduchého malého automobilu. GLS má mnoho elektronických systémů a u některých verzí také Start-Stop.

Významnou roli hraje také způsob používání. Pravidelné dlouhé jízdy mohou být pro baterii příznivější než každodenní krátké trasy, při kterých se motor sotva zahřeje.

Proto je lepší nespoléhat pouze na stáří baterie, ale pravidelně sledovat její skutečný stav.

Technické specifikace autobaterie Mercedes-Benz GLS

Následující tabulka shrnuje typické a katalogově doložené konfigurace. Nejde o univerzální předpis pro všechny vozy GLS. Konkrétní automobil může vyžadovat jinou baterii.

Model / generace	Motor / palivo	Typická kapacita	Startovací proud	Technologie	Typické rozměry	Poznámka
GLS X166	Benzin – GLS 400	95 Ah	850 A	AGM	cca 353 × 175 × 190 mm	Katalogová konfigurace
GLS X166	Benzin – GLS 500	95 Ah	850 A	AGM	cca 353 × 175 × 190 mm	Vysoký elektrický odběr
GLS X166	Benzin – AMG 63	95 Ah	850 A	AGM	cca 353 × 175 × 190 mm	Výkonná verze
GLS X166	Diesel – 350 d 4MATIC	95 Ah	850 A	AGM	cca 353 × 175 × 190 mm	Vysoký startovací výkon
GLS X167	Diesel – 350 d 4MATIC	95 Ah	850 A	AGM	cca 353 × 175 × 190 mm	Bosch katalogová specifikace
GLS X167	Diesel – 400 d 4MATIC	95 Ah	850 A	AGM	cca 354 × 175 × 190 mm	Běžná velká AGM konfigurace
GLS X167	Benzin / EQ Boost	cca 80–95 Ah	cca 800–860 A	dle aplikace	různé	Ověřit podle VIN
GLS X167	Vybrané aplikace	92 Ah	cca 840–850 A	AGM	cca 353 × 175 × 190 mm	Záleží na provedení
GLS X167	Vybrané aplikace	95 Ah	850–860 A	AGM	cca 353 × 175 × 190 mm	Velmi častá konfigurace
GLS X167	Vybrané aplikace	96 Ah	až cca 860 A	AGM	dle aplikace	Katalogová alternativa
GLS X167	Některé aplikace	80 Ah	cca 800 A	AGM	cca 315 × 175 × 190 mm	Menší bateriový formát
GLS X166/X167	Typická velká AGM	95 Ah	cca 850 A	AGM	cca 353–354 × 175 × 190 mm	Pouze při potvrzení kompatibility

Hodnoty pro X166 a vybrané dieselové X167 potvrzuje katalog Bosch; rozměry a nabídky 95Ah AGM baterií pro X166 a X167 potvrzují také katalogy náhradních dílů.

Nejčastější chyby při nákupu autobaterie

Největší chybou je koupit baterii pouze podle označení automobilu. „Mercedes-Benz GLS“ není dostatečný údaj. Je potřeba znát minimálně generaci a motor.

Druhou častou chybou je zaměření pouze na kapacitu. Baterie 95 Ah není automaticky vhodná pro každé GLS. Je nutné porovnat také startovací proud, technologii a rozměry.

Třetí chybou je ignorování AGM. Pokud je vozidlo vybaveno AGM baterií, měla by být náhrada odpovídající technologie.

Čtvrtou chybou je přehlédnutí fyzických rozměrů. Velká 95Ah baterie může být přibližně 353 mm dlouhá, ale některé jiné aplikace používají kratší baterie.

A posledním problémem může být samotná výměna bez následné diagnostiky. U moderního GLS je elektrická soustava výrazně složitější než u automobilů starších generací.

Jak prodloužit životnost autobaterie Mercedes-Benz GLS?

Základem je nenechávat baterii dlouhodobě hluboce vybitou. Pokud GLS několik týdnů stojí, je dobré stav baterie kontrolovat.

Pomáhá také pravidelná delší jízda. Při ní má nabíjecí systém dostatek času doplnit energii spotřebovanou během startu a provozu elektrických spotřebičů.

Před zimou je vhodné baterii otestovat. Zvlášť u dieselového GLS může slabá baterie během mrazivého rána selhat, přestože v létě ještě fungovala bez zjevných problémů.

Velkou roli hraje také správná údržba nabíjecí soustavy. Pokud alternátor nebo jiná část nabíjecího systému nefunguje správně, může být nová baterie nedostatečně dobíjena a její životnost se výrazně zkrátí.

Závěr: Jakou autobaterii Mercedes-Benz GLS skutečně potřebuje?

Mercedes-Benz GLS patří mezi automobily, u kterých je správný výběr autobaterie mimořádně důležitý. Velký motor, množství elektroniky, komfortní výbava a u moderních verzí také elektrifikované systémy vytvářejí vysoké nároky na elektrickou soustavu.

Pro řadu modelů GLS X166 je velmi typickou hodnotou 95 Ah a 850 A, a to jak u benzinových verzí GLS 400, GLS 500 a AMG 63, tak u dieselového GLS 350 d 4MATIC.

U novějšího GLS X167 je situace rozmanitější. U dieselových modelů GLS 350 d a 400 d se rovněž objevuje 95 Ah / 850 A, přičemž katalogy potvrzují také rozměry přibližně 353–354 × 175 × 190 mm. U některých benzinových a elektrifikovaných konfigurací však mohou být vhodné i jiné kapacity, například 80, 92 nebo 96 Ah.

Pokud tedy hledáte odpověď na otázku, kolik Ah má autobaterie Mercedes-Benz GLS, nejčastější odpovědí bude 95 Ah, ale tato hodnota by nikdy neměla být jediným kritériem při nákupu.

U benzinových modelů se lze podle generace a konkrétní konfigurace setkat přibližně s 80 až 95 Ah, přičemž výkonnější varianty často používají 95Ah baterii s vysokým startovacím proudem. U naftových modelů je u velkých motorů velmi běžná 95Ah AGM baterie se startovacím proudem kolem 850 A.

Nejdůležitější je však ověřit VIN, generaci X166/X167, přesné označení motoru, rok výroby, původní kapacitu, technologii baterie, startovací proud, rozměry, polaritu a typ uchycení. U moderních mild-hybridních verzí je navíc nutné počítat s tím, že 12V autobaterie představuje pouze jednu část celého elektrického systému.

Správně zvolená baterie není ta s nejvyšším číslem Ah, ale ta, která přesně odpovídá požadavkům konkrétního Mercedes-Benz GLS. Právě správná kombinace kapacity, startovacího proudu, technologie a rozměrů je předpokladem pro spolehlivé startování, správnou funkci elektroniky a dlouhou životnost celé elektrické soustavy.