Autobaterie Mitsubishi Eclipse Cross

Autobaterie Mitsubishi Eclipse Cross: jak vybrat správnou kapacitu pro benzínové i naftové motory

Mitsubishi Eclipse Cross je moderní kompaktní SUV, u kterého může být výběr správné autobaterie překvapivě důležitý. Přestože jde o relativně mladý automobil, existuje několik různých motorizací a elektrických konfigurací, takže nelze jednoduše říci, že všechny vozy Eclipse Cross používají stejný akumulátor. U benzínových verzí se například setkáme s bateriemi kolem 60 Ah, u některých variant se systémem Start-Stop s technologií EFB a kapacitou kolem 65 Ah, zatímco dieselová verze 2.2 Di-D 4WD používá zpravidla baterii kolem 70 Ah, případně 75 Ah podle konkrétního provedení.

Výběr nové baterie proto není pouze otázkou ceny nebo počtu ampérhodin. Důležitou roli hraje také startovací proud, rozměr akumulátoru, způsob uchycení, pólování a především přítomnost systému Start-Stop. U některých benzínových Eclipse Cross je totiž vhodná baterie EFB, zatímco u dieselu bez Start-Stop systému se používají klasické olověné akumulátory.

V tomto článku se podíváme na autobaterie Mitsubishi Eclipse Cross podrobněji. Zaměříme se na rozdíly mezi benzínovými a dieselovými motory, vysvětlíme, jakou kapacitu zvolit, proč je důležitý startovací proud a proč není vhodné vybírat baterii pouze podle údaje v Ah. Na konci článku najdete také přehlednou tabulku technických specifikací.

Mitsubishi Eclipse Cross a jeho elektrická soustava

Mitsubishi Eclipse Cross se v Evropě objevil jako kompaktní SUV s moderní výbavou, která klade na elektrickou soustavu poměrně vysoké nároky. Vedle samotného startování motoru musí baterie napájet řadu elektronických systémů, řídicích jednotek, bezpečnostních systémů, komfortní výbavy a dalších spotřebičů. Právě proto je důležité, aby náhradní akumulátor odpovídal nejen motoru, ale také konkrétní elektrické konfiguraci vozidla.

U první generace Eclipse Cross se na evropském trhu objevovaly především benzínové motory 1.5 T-MIVEC a dieselový 2.2 Di-D. V některých zemích byly dostupné také další benzínové varianty, například 2.0 MIVEC. Oficiální technické údaje Mitsubishi například potvrzují existenci motoru 2.0 MIVEC a přeplňovaného 1.5 T-MIVEC o výkonu 110 kW v některých tržních specifikacích.

To je důležité i pro výběr baterie. Není správné vytvořit univerzální pravidlo typu „Eclipse Cross = 60 Ah“. Takové doporučení může fungovat pro určitou benzínovou verzi, ale nebude platit například pro dieselový 2.2 Di-D.

Jakou kapacitu má autobaterie Mitsubishi Eclipse Cross?

Pokud hledáte pouze rychlou odpověď, lze ji shrnout následovně: u běžných benzínových verzí Eclipse Cross se používají baterie přibližně 60 Ah, zatímco u některých verzí se Start-Stop systémem se objevují EFB baterie kolem 65 Ah. Dieselový motor 2.2 Di-D 4WD používá nejčastěji baterii kolem 70 Ah, přičemž některé kompatibilní katalogové varianty mají 75 Ah.

Toto rozdělení je ale pouze orientační. Katalogové databáze mohou pro stejný motor uvádět několik kompatibilních baterií různých výrobců. Například u benzínové verze 1.5 T-MIVEC bez Start-Stop systému jsou uváděny 60Ah baterie s proudem přibližně 510–540 A. U 1.5 T-MIVEC 4WD se Start-Stop systémem je zase uváděna EFB baterie o kapacitě 65 Ah a startovacím proudu 620 A.

Proto je vhodnější mluvit o doporučeném rozsahu než o jediném absolutním čísle.

Autobaterie Mitsubishi Eclipse Cross pro benzínové motory

Benzínový motor 1.5 T-MIVEC

Benzínový motor 1.5 T-MIVEC o výkonu 120 kW patří mezi nejdůležitější motorizace Eclipse Cross. Byl dostupný také s pohonem všech kol 4WD a právě u těchto verzí se můžeme setkat s různými požadavky na baterii podle toho, zda je automobil vybaven systémem Start-Stop.

U standardní varianty 1.5 T-MIVEC bez Start-Stop systému se jako vhodné objevují klasické baterie kolem 60 Ah. Katalogové příklady zahrnují například Banner Power Bull P60 69 s kapacitou 60 Ah a startovacím proudem 510 A, Bosch S4 S40 25 s kapacitou 60 Ah a 540 A nebo Varta Blue Dynamic D48 rovněž s kapacitou 60 Ah a proudem 540 A.

Typické rozměry těchto baterií se pohybují kolem 230–233 × 173 × 222–225 mm. To je důležitý údaj, protože i baterie s perfektní kapacitou může být pro konkrétní automobil nepoužitelná, pokud se nevejde do bateriové vany nebo nemá správné uchycení.

Pro běžný benzínový Eclipse Cross 1.5 T-MIVEC je tedy možné jako orientační výchozí hodnotu použít 60 Ah, ale vždy je vhodné současně zkontrolovat startovací proud a rozměry.

Benzínový motor 1.5 T-MIVEC 4WD

Pohon všech kol sám o sobě neznamená, že automobil musí mít výrazně větší baterii. Rozhodující je celková konfigurace elektrické soustavy. U Eclipse Cross 1.5 T-MIVEC 4WD se proto můžeme setkat jak s klasickou baterií, tak s variantou určenou pro Start-Stop provoz.

U verze 4WD se Start-Stop systémem katalog uvádí EFB baterii s kapacitou 65 Ah a startovacím proudem 620 A. Rozměrově se tato baterie pohybuje přibližně kolem 230 × 173 × 222 mm nebo 232 × 173 × 225 mm. Uvedené varianty mají uchycení B0.

Tento rozdíl je velmi důležitý. Pokud je konkrétní Eclipse Cross z výroby vybaven Start-Stop systémem, není vhodné jednoduše namontovat běžnou klasickou baterii jen proto, že má stejnou velikost. EFB technologie je konstruována pro častější cyklické zatížení a je vhodnější pro opakované startování během jízdy.

Proč je u Start-Stop systému důležitá technologie EFB?

Systém Start-Stop pracuje jinak než klasický startovací systém. Při zastavení například na křižovatce může motor automaticky zhasnout a po uvolnění brzdy nebo sešlápnutí spojky znovu nastartovat. Během jediné jízdy tak může dojít k mnohem většímu počtu startovacích cyklů než u automobilu bez této funkce.

Běžná autobaterie není určena k tomu, aby takové zatížení dlouhodobě zvládala. U příslušných Eclipse Cross se proto používá technologie EFB. Katalog pro 1.5 T-MIVEC 4WD se Start-Stop systémem výslovně uvádí EFB baterii 65 Ah/620 A.

Při výměně proto doporučujeme nejprve zjistit, jaký typ baterie je ve voze namontovaný. Pokud je na původní baterii označení EFB, je vhodné zvolit odpovídající technologii. Samotný počet Ah totiž neříká nic o tom, jak dobře baterie zvládá opakované nabíjení a vybíjení.

Benzínový motor 2.0 MIVEC

Eclipse Cross byl na některých trzích nabízen také s atmosférickým dvoulitrovým motorem 2.0 MIVEC. Oficiální specifikace Mitsubishi pro některé trhy uvádějí 2.0litrový čtyřválcový MIVEC s výkonem 110 kW a šestistupňovou převodovkou CVT.

U této motorizace je nutné být při výběru baterie obzvlášť opatrný, protože evropské katalogy se mohou od specifikací jiných trhů lišit. Nelze proto automaticky převzít hodnotu 60 nebo 65 Ah z evropského 1.5 T-MIVEC a považovat ji za univerzální.

Nejbezpečnější postup je ověřit baterii podle konkrétního roku výroby, motoru a VIN. Stejně jako u ostatních verzí je třeba zkontrolovat nejen kapacitu, ale také rozměry a startovací proud.

Autobaterie Mitsubishi Eclipse Cross pro dieselový motor

Diesel 2.2 Di-D 4WD

Dieselový Eclipse Cross 2.2 Di-D 4WD je z hlediska autobaterie výrazně odlišný od benzínového 1.5 T-MIVEC. Vznětový motor vyžaduje při startování vyšší proud a v chladném počasí se k tomu přidává spotřeba elektrické energie žhavicího systému.

Pro tuto motorizaci se proto používají větší baterie. Katalogové údaje uvádějí nejčastěji 70 Ah, například Bosch S4 S40 27 s 70 Ah a 630 A nebo Varta Blue Dynamic E24 se stejnou kapacitou a startovacím proudem 630 A. Existují také baterie s kapacitou 75 Ah, například Exide Premium EA755, rovněž s proudem 630 A.

Typické rozměry dieselové baterie jsou přibližně 260–270 × 173–175 × 220–225 mm. To znamená, že dieselová baterie je nejen kapacitnější, ale také fyzicky větší než některé baterie používané u benzínových verzí.

Proč diesel potřebuje více energie?

Dieselový motor pracuje s vyšším kompresním poměrem než benzínový agregát. Startér proto musí při startování překonávat větší mechanický odpor. K tomu se u studeného motoru přidává žhavení, které odebírá elektřinu před samotným nastartováním a během startovací fáze.

Proto je u dieselového Eclipse Cross důležitý nejen počet ampérhodin, ale především startovací proud. Hodnota 70 Ah může být například spojena se startovacím proudem 540 A u jedné baterie nebo 630 A u jiné. Obě mohou mít podobnou kapacitu, ale jejich schopnost dodat vysoký proud se liší.

Právě proto může být pro dieselový Eclipse Cross vhodnější kvalitní 70Ah baterie s vysokým CCA než levnější baterie s podobnou kapacitou, ale podstatně nižším startovacím výkonem.

Co znamená kapacita baterie v Ah?

Ampérhodina, zkráceně Ah, je údaj vyjadřující elektrickou kapacitu baterie. Čím vyšší hodnota, tím větší množství elektrického náboje může akumulátor za definovaných podmínek uchovat a dodat. V praxi však není možné říci, že například 70Ah baterie bude vždy dvakrát „silnější“ než 35Ah baterie nebo že 70Ah baterie bude automaticky lepší než 60Ah baterie.

Na skutečný výkon má vliv také konstrukce baterie, její stáří, teplota a rychlost vybíjení. Proto může být nová 60Ah baterie v dobré kondici při startování spolehlivější než stará 70Ah baterie, která už ztratila část své původní kapacity.

U Mitsubishi Eclipse Cross je proto vhodné brát údaj Ah jako jeden z hlavních parametrů, nikoli jako jediný parametr. U běžného benzínového 1.5 T-MIVEC se orientujeme kolem 60 Ah, u Start-Stop varianty kolem 65 Ah EFB a u dieselového 2.2 Di-D kolem 70 Ah.

Startovací proud je pro Eclipse Cross velmi důležitý

Startovací proud neboli CCA/EN udává schopnost baterie dodat vysoký proud při studeném startu. Pro řidiče je tento údaj důležitý především v zimě. S klesající teplotou se zhoršují podmínky pro chemické reakce uvnitř baterie a současně se motor startuje obtížněji.

U benzínového Eclipse Cross můžeme vidět například 60 Ah/510 A nebo 60 Ah/540 A. U Start-Stop verze 1.5 T-MIVEC 4WD se objevuje 65 Ah/620 A. U dieselového 2.2 Di-D pak 70 Ah/630 A.

Tyto hodnoty pěkně ukazují, proč není možné vybírat baterii pouze podle kapacity. Rozdíl mezi dvěma bateriemi se stejným počtem Ah může být ve startovacím výkonu značný.

Rozměry autobaterie Mitsubishi Eclipse Cross

Při výběru nové baterie je nutné věnovat velkou pozornost fyzickým rozměrům. Automobil má pro akumulátor vyhrazený konkrétní prostor a baterie musí být bezpečně upevněna.

U benzínového 1.5 T-MIVEC bez Start-Stop se objevují například rozměry kolem 232 × 173 × 225 mm. U některých kompatibilních variant se uvádí 230 × 173 × 222 mm nebo 233 × 173 × 225 mm.

Dieselová 2.2 Di-D používá větší těleso. Katalogy uvádějí například 261 × 175 × 220 mm nebo 270 × 173 × 222 mm.

Z toho vyplývá jednoduché pravidlo: pokud kupujete baterii přes internet, nikdy nekontrolujte pouze kapacitu a značku. Zkontrolujte také délku, šířku a výšku.

Pólování a uchycení baterie

Dalším důležitým parametrem je poloha pólů. Kabely automobilu mají omezenou délku, takže nesprávné pólování může znemožnit bezpečné připojení baterie.

U některých katalogových variant Eclipse Cross se uvádí standardní rozložení pólů s kladným pólem vpravo a standardní typ vývodů. U benzínových Start-Stop baterií se například uvádí uchycení B0, zatímco konkrétní provedení baterie může mít další konstrukční odlišnosti.

Před objednáním je proto vhodné porovnat novou baterii s původním akumulátorem. Pokud máte pochybnosti, nejlepší je vyhledat baterii podle VIN nebo podle přesného katalogového čísla původní baterie.

Jak poznat, že baterie v Eclipse Cross slábne?

Slábnoucí autobaterie často poskytuje určité varovné signály. Jedním z nejčastějších je pomalejší otáčení startéru. Motor se po stisknutí tlačítka Start může rozbíhat o něco déle než dříve a v zimě se problém může výrazně zhoršit.

Dalším signálem může být nestandardní chování elektrické výbavy. Při startování mohou na okamžik pohasnout světla nebo se může objevit nestabilní napětí v elektrické soustavě. U vozu se Start-Stop systémem může také docházet k tomu, že se funkce automatického vypínání motoru přestane aktivovat.

To však nemusí nutně znamenat poruchu. Řídicí systém může Start-Stop deaktivovat záměrně, pokud vyhodnotí, že baterie nemá dostatečnou energetickou rezervu. Pokud se takové chování opakuje, je vhodné nechat akumulátor otestovat.

Proč krátké trasy baterii škodí?

Eclipse Cross je SUV určené i pro každodenní městský provoz, ale časté krátké jízdy nejsou pro autobaterii ideální. Při startování se spotřebuje určitá část energie a alternátor ji musí během jízdy doplnit. Pokud cesta trvá jen několik minut, nemusí být energie kompletně obnovena.

Opakování tohoto cyklu může postupně vést k tomu, že baterie zůstává nedostatečně nabitá. V zimě je problém ještě výraznější, protože nízké teploty zhoršují výkon baterie a současně se zvyšuje používání elektrických spotřebičů.

Majitelé Eclipse Cross, kteří jezdí převážně krátké městské trasy, by proto měli věnovat stavu akumulátoru větší pozornost. Pravidelná kontrola může předejít situaci, kdy automobil jednoho rána jednoduše nenastartuje.

Zimní provoz Mitsubishi Eclipse Cross

Zima je pro autobaterii nejnáročnějším obdobím. Nízká teplota snižuje její schopnost dodat vysoký proud a studený motor zároveň vyžaduje více energie při startování.

U dieselového 2.2 Di-D je situace ještě výraznější kvůli žhavení. Proto je důležité, aby baterie nebyla pouze dostatečně kapacitní, ale aby měla také vysoký startovací proud. Katalogové hodnoty kolem 630 A u některých 70Ah baterií jsou právě z tohoto pohledu velmi zajímavé.

U benzínového 1.5 T-MIVEC je zatížení při startu nižší, ale ani zde není vhodné stav baterie podceňovat. Pokud má vůz několik let starý akumulátor a začíná v zimě startovat pomaleji, je lepší baterii otestovat ještě před příchodem silných mrazů.

Je lepší 60Ah nebo 65Ah baterie?

Na tuto otázku neexistuje univerzální odpověď. Pokud jde o běžný benzínový 1.5 T-MIVEC bez Start-Stop systému, katalogy uvádějí vhodné 60Ah klasické baterie. Pokud jde o verzi se Start-Stop systémem, katalog uvádí 65Ah EFB baterii s vyšším startovacím proudem 620 A.

Rozdíl tedy není pouze v pěti ampérhodinách. Jde o jinou technologii a jiný způsob použití. EFB baterie je určena pro náročnější cyklický provoz, který vzniká při častém automatickém vypínání a opětovném startování motoru.

Proto nelze říct, že 65 Ah je vždy lepší než 60 Ah. Pro konkrétní automobil je nejlepší baterie ta, která odpovídá jeho tovární specifikaci.

Je možné použít 70Ah baterii místo 60Ah?

Tady je potřeba být opatrný. V některých případech může být větší baterie technicky kompatibilní, ale nelze to předpokládat pouze podle kapacity.

Dieselový Eclipse Cross například používá větší baterii kolem 70 Ah, ale současně má jiné rozměry než baterie pro benzínový motor. Dieselové varianty se pohybují přibližně kolem 260–270 mm délky, zatímco některé benzínové baterie mají délku jen přibližně 230–233 mm.

Pokud by se tedy někdo pokusil nahradit 60Ah benzínovou baterii 70Ah dieselovou baterií, může narazit na problém s fyzickými rozměry, uchycením nebo elektrickou kompatibilitou.

Jak vybrat správnou baterii krok za krokem

Nejprve si ověřte přesný motor a rok výroby. U Eclipse Cross je důležité vědět, zda jde například o 1.5 T-MIVEC, 1.5 T-MIVEC 4WD, 2.0 MIVEC nebo 2.2 Di-D 4WD.

Poté zjistěte, zda automobil používá Start-Stop systém. Pokud ano, zjistěte také typ původní baterie. U některých verzí se používá EFB.

Následně změřte původní akumulátor. Zapište si délku, šířku a výšku. Ověřte také uchycení a pólování.

Teprve potom vybírejte konkrétní kapacitu a startovací proud. Pro benzínovou 1.5 T-MIVEC bez Start-Stop je rozumným orientačním bodem 60 Ah. Pro 1.5 T-MIVEC 4WD se Start-Stop se objevuje 65 Ah EFB. Pro dieselový 2.2 Di-D je typická hodnota 70 Ah, případně 75 Ah u některých náhrad.

Klasická baterie, EFB nebo AGM?

Technologie baterie je stále důležitější. U běžného Eclipse Cross bez Start-Stop systému se používají klasické olověné akumulátory. U příslušné benzínové varianty se Start-Stop systémem se používá EFB.

AGM technologie je ještě pokročilejší a nabízí vysokou odolnost vůči cyklickému zatížení. Není však správné automaticky předpokládat, že AGM bude vhodná pro každý Eclipse Cross. Technologie baterie by měla odpovídat konstrukci vozidla a jeho systému nabíjení.

Jinými slovy: nevybírejte technologii podle toho, která je nejdražší, ale podle toho, která je pro konkrétní vůz předepsaná nebo vhodně kompatibilní.

Jak prodloužit životnost autobaterie?

Životnost baterie výrazně ovlivňuje způsob používání automobilu. Pokud Eclipse Cross pravidelně absolvuje delší trasy, alternátor má dostatek času doplnit energii spotřebovanou při startování. Při krátkých jízdách je naopak vhodné stav akumulátoru kontrolovat častěji.

Důležité je také sledovat stav svorek. Znečištěné nebo zoxidované kontakty mohou zvýšit přechodový odpor a zhoršit startování. V takovém případě může řidič nabýt dojmu, že je baterie vybitá, přestože problém je ve spojení mezi baterií a elektrickou soustavou.

Při podezření na problém se vyplatí zkontrolovat také alternátor. Nová baterie totiž nevyřeší problém, pokud automobil nedobíjí správně.

Co dělat, když Eclipse Cross delší dobu stojí?

Pokud automobil několik týdnů nepoužíváte, baterie se může postupně vybíjet. Moderní vůz má i po vypnutí motoru řadu systémů, které spotřebovávají malé množství energie.

Dlouhodobé stání je proto vhodné řešit kontrolou stavu nabití a v případě potřeby použitím vhodné nabíječky. U vozidla se Start-Stop systémem je důležité použít nabíjecí postup odpovídající technologii baterie.

Pokud automobil stojí pravidelně a dlouhodobě, může být rozumné nechat akumulátor před odstavením plně nabitý a průběžně kontrolovat jeho stav.

Nový Eclipse Cross: pozor na význam slova „baterie“

U Mitsubishi Eclipse Cross se dnes může pojem autobaterie týkat dvou zcela odlišných věcí. Původní Eclipse Cross se spalovacími motory používá klasickou 12V startovací baterii, zatímco nové generace elektrifikovaných vozidel mohou mít také vysokonapěťovou trakční baterii.

Aktuální česká nabídka například uvádí nový Mitsubishi Eclipse Cross BEV, tedy plně elektrickou verzi. Ta používá kapalinou chlazenou lithium-iontovou trakční baterii s kapacitou 87 kWh, napětím 400 V a 192 články.

To však není totéž jako klasická 12V autobaterie. Trakční baterie pohání elektromotor, zatímco pomocná 12V baterie zajišťuje napájení nízkonapěťových systémů vozidla. Proto je při hledání baterie důležité přesně vědět, zda mluvíme o starším spalovacím Eclipse Cross, plug-in hybridní verzi nebo novém elektromobilu.

A co Eclipse Cross PHEV?

Plug-in hybridní Eclipse Cross představuje další zvláštní případ. Česká specifikace Eclipse Cross PHEV uvádí lithium-iontovou trakční baterii o kapacitě 13,8 kWh a napětí 300 V.

Ani tato hodnota však nesmí být zaměňována s kapacitou klasické 12V startovací baterie. Pokud hledáte náhradní autobaterii pro běžný servis, je nutné přesně určit, kterou část elektrické soustavy řešíte.

U spalovacích verzí je tématem například 60 nebo 70 Ah. U PHEV a BEV jde vedle pomocného 12V systému také o vysokonapěťovou trakční baterii s kapacitou uváděnou v kWh.

Nejčastější chyby při výběru baterie

Největší chybou je nákup pouze podle názvu automobilu. Eclipse Cross má několik různých pohonných variant a jejich baterie se liší.

Druhou častou chybou je zaměňování Ah a startovacího proudu. Baterie 70 Ah nemusí mít stejný startovací výkon jako jiná 70Ah baterie. U dieselového Eclipse Cross je přitom právě CCA velmi důležitý.

Třetí chybou je ignorování Start-Stop systému. Pokud má automobil baterii EFB, není vhodné ji bez rozmyslu nahradit běžnou baterií.

Čtvrtou chybou je ignorování rozměrů. Benzínová baterie kolem 230 mm délky a dieselová baterie kolem 260–270 mm délky jsou fyzicky odlišné.

A konečně pátou chybou je přesvědčení, že největší baterie je automaticky nejlepší. Správná baterie musí být především kompatibilní.

Technické specifikace autobaterií Mitsubishi Eclipse Cross

Motorizace	Palivo	Systém	Orientační kapacita	Startovací proud – příklady	Typické rozměry	Technologie
1.5 T-MIVEC 120 kW	Benzín	bez Start-Stop	60 Ah	510–540 A	cca 230–233 × 173 × 222–225 mm	klasická olověná
1.5 T-MIVEC 4WD 120 kW	Benzín	bez Start-Stop	60 Ah	cca 510–540 A	cca 230–233 × 173 × 222–225 mm	klasická olověná
1.5 T-MIVEC 4WD 120 kW	Benzín	Start-Stop	65 Ah	cca 620 A	cca 230–232 × 173 × 222–225 mm	EFB
2.0 MIVEC	Benzín	dle trhu a výbavy	ověřit dle konkrétního vozu	dle baterie	dle konkrétní konfigurace	dle specifikace
2.2 Di-D 4WD 109 kW	Diesel	bez Start-Stop	70 Ah	cca 540–630 A	cca 260–270 × 173–175 × 220–225 mm	klasická olověná
2.2 Di-D 4WD 109 kW	Diesel	bez Start-Stop	75 Ah	cca 630 A	cca 270 × 173 × 222 mm	klasická olověná
Eclipse Cross PHEV	Benzín + elektřina	plug-in hybrid	trakční baterie 13,8 kWh	—	—	lithium-ion
Eclipse Cross BEV	Elektřina	elektromobil	trakční baterie 87 kWh	—	—	lithium-ion

Poznámka: Hodnoty startovacího proudu, rozměrů a kapacity jsou katalogové příklady kompatibilních baterií, nikoli tvrzení, že jediná uvedená baterie je vhodná pro všechny vozy dané motorizace. Konkrétní baterii je vhodné ověřit podle VIN, roku výroby, výbavy a údajů na původním akumulátoru. U PHEV a BEV se uvedené kWh týkají trakční baterie a nejde o náhradu za specifikaci klasické 12V startovací baterie.

Závěr: jakou autobaterii pro Mitsubishi Eclipse Cross vybrat?

Výběr autobaterie pro Mitsubishi Eclipse Cross není složitý, pokud nejprve správně určíte konkrétní motorizaci a výbavu. U benzínového motoru 1.5 T-MIVEC bez Start-Stop systému je velmi častou volbou baterie kolem 60 Ah, přičemž katalogové příklady mají startovací proud přibližně 510–540 A.

Pokud jde o 1.5 T-MIVEC 4WD se Start-Stop systémem, situace je odlišná. Zde se objevuje EFB baterie kolem 65 Ah s vysokým startovacím proudem kolem 620 A. Není proto vhodné zaměnit ji za obyčejnou baterii jen kvůli podobným rozměrům.

U dieselového 2.2 Di-D 4WD je potřeba počítat s větším akumulátorem, nejčastěji kolem 70 Ah, přičemž některé katalogové náhrady mají 75 Ah. Důležitý je také vysoký startovací proud, u některých běžných 70Ah variant až kolem 630 A.

Nejdůležitější pravidlo tedy zní: autobaterii Mitsubishi Eclipse Cross nevybírejte pouze podle počtu Ah. Zkontrolujte motorizaci, rok výroby, Start-Stop systém, technologii baterie, rozměry, uchycení, pólování a startovací proud. Právě kombinace těchto parametrů rozhoduje o tom, zda bude nový akumulátor skutečně správnou náhradou.

A pokud dnes hledáte baterii pro nový Eclipse Cross, nejprve si ověřte, zda jde o spalovací verzi, PHEV nebo nový BEV. U posledních dvou variant se totiž setkáte také s vysokonapěťovou trakční baterií, jejíž kapacita se uvádí v kWh, nikoli v Ah jako u klasické 12V startovací baterie. Nový Eclipse Cross BEV například používá trakční lithium-iontovou baterii o kapacitě 87 kWh. (mitsubishi-motors.cz)