Autobaterie Peugeot 407

Autobaterie Peugeot 407 – správná kapacita pro benzinové a naftové motory

Peugeot 407 patří mezi automobily, u kterých může být výběr správné autobaterie o něco složitější, než se na první pohled zdá. Model vyráběný přibližně v letech 2004 až 2011 byl nabízen s celou řadou benzinových i dieselových motorů a jednotlivé motorizace se mohou z hlediska požadavků na akumulátor výrazně lišit. Zatímco u benzinových motorů se velmi často setkáme s bateriemi kolem 60 až 65 Ah, u silnějších dieselových jednotek 2.0 HDi, 2.2 HDi a 2.7 HDi se běžně používají výrazně větší akumulátory s kapacitou přibližně 74 až 77 Ah. U některých konkrétních provedení a katalogů se navíc objevují také baterie s kapacitou 70 Ah nebo jiné varianty podle výbavy a použité technologie.

Právě proto není vhodné při nákupu řídit se pouze názvem automobilu a jednoduchým tvrzením, že „Peugeot 407 potřebuje baterii 60 Ah“ nebo naopak „diesel musí mít 77 Ah“. Správný výběr závisí především na konkrétním motoru, roku výroby, provedení elektrické soustavy, prostoru pro baterii a také na tom, jaké parametry má současný akumulátor. Důležitou roli hrají nejen ampérhodiny, ale také startovací proud, rozměry, polarita a způsob uchycení. U řady běžných aplikací pro Peugeot 407 se například uvádí evropské pólování s kladným pólem vpravo a spodní uchycení B13.

Peugeot 407 a jeho široká nabídka motorů

Peugeot 407 byl navržen jako automobil střední třídy a během své výroby se objevil v několika karosářských provedeních. Zákazníci mohli vybírat mezi sedanem, praktickým kombi 407 SW a také atraktivním kupé. Nabídka motorů byla poměrně rozsáhlá a zahrnovala jak klasické benzinové čtyřválce, tak šestiválcové benzinové motory a širokou škálu dieselových jednotek HDi.

Mezi benzinové motory patřily především jednotky 1.8, 2.0, 2.2 a 3.0 V6. Dieselovou nabídku tvořily zejména motory 1.6 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi a 2.7 HDi, přičemž v některých provedeních a na některých trzích se objevily také další varianty.

Rozdíl mezi jednotlivými motory je z pohledu autobaterie podstatný. Malý benzinový čtyřválec má jiné nároky než velký šestiválcový diesel. U dieselového motoru musí akumulátor zvládnout nejen vysoký proud potřebný pro startér, ale také napájení žhavení a dalších elektrických systémů během startovací fáze. U modernějšího Peugeotu 407 se navíc elektrická výbava výrazně liší od starších modelů, takže baterie není pouze jednoduchým zdrojem energie pro startér.

Jakou kapacitu má mít autobaterie Peugeot 407?

Kapacita autobaterie se udává v ampérhodinách, tedy Ah. Tento údaj představuje jednu z nejdůležitějších charakteristik akumulátoru, ale není jediným parametrem, podle kterého bychom měli baterii vybírat. Vyšší kapacita obecně znamená větší energetickou rezervu, ovšem pro samotné nastartování motoru je velmi důležitý také startovací proud.

U benzinových motorů Peugeotu 407 se v katalogových přehledech nejčastěji objevují baterie s kapacitou přibližně 60 až 64 Ah, přičemž některé výrobky nabízejí také 65 Ah. Typickým rozměrem je přibližně 242 × 175 × 190 mm. U těchto baterií se startovací proud pohybuje přibližně v rozmezí 510 až 640 A podle konkrétního výrobku.

U dieselu je situace rozdílná. Pro motor 1.6 HDi 110 se v běžných katalogových přehledech objevují baterie přibližně 60 až 65 Ah, zatímco u motorů 2.0 HDi, 2.2 HDi a 2.7 HDi se často používají baterie přibližně 74 až 77 Ah s délkou kolem 278 mm. U těchto větších baterií se startovací proud může pohybovat kolem 680 až 780 A.

To znamená, že při výběru baterie pro Peugeot 407 je nutné nejprve znát konkrétní motorizaci. Rozdíl mezi například 1.8 benzin a 2.7 HDi není pouze v objemu motoru. Liší se také požadavky na startovací systém a vhodnou velikost akumulátoru.

Autobaterie Peugeot 407 pro benzinové motory

Peugeot 407 1.8 benzin

Benzinový motor 1.8 patří mezi menší motorizace, které byly pro Peugeot 407 k dispozici. Z pohledu autobaterie nepředstavuje takovou zátěž jako velké dieselové motory. Katalogy pro benzinové motory 407 obecně uvádějí baterie kolem 60 až 65 Ah, přičemž velmi častým rozměrem je 242 × 175 × 190 mm.

Pro běžný provoz je tedy vhodná kvalitní baterie s kapacitou okolo 60 Ah a dostatečným startovacím proudem. Není však vhodné vybírat pouze podle kapacity. Dvě baterie se stejnými 60 Ah mohou mít rozdílný startovací proud a jejich chování při zimním startu proto nemusí být stejné.

Pokud Peugeot 407 s motorem 1.8 používáte především na kratší trasy, může být rozumné vybrat kvalitnější akumulátor s vyšším startovacím proudem a pravidelně kontrolovat jeho dobíjení. Krátké jízdy totiž nemusí alternátoru poskytnout dostatek času k doplnění energie odebrané při startování.

Peugeot 407 2.0 benzin

Dvoulitrový benzinový motor patří mezi velmi časté motorizace modelu 407. Pro 2.0 a jeho varianty se v dostupných katalozích objevují baterie přibližně 60 až 65 Ah s rozměry kolem 242 × 175 × 190 mm. Konkrétní výrobky mohou nabídnout například 60 Ah a 540 A, 63 Ah a 610 A nebo 64–65 Ah s ještě vyšším startovacím proudem.

Právě dvoulitrový benzin dobře ukazuje, proč je důležité sledovat oba hlavní údaje. Pokud máme možnost vybrat mezi dvěma bateriemi, které se fyzicky hodí do vozu, může být zajímavější akumulátor s o něco vyšším startovacím proudem, pokud současně splňuje požadovanou kapacitu a další parametry.

U běžného Peugeotu 407 2.0 proto dává smysl pohybovat se přibližně kolem 60–65 Ah. Vyšší hodnota nemusí být vždy nutná, pokud je baterie kvalitní a automobil má v pořádku alternátor, startér i elektrickou soustavu.

Peugeot 407 2.2 benzin

Motor 2.2 představuje další krok směrem k výkonnějším benzinovým motorizacím. Také zde se katalogy pohybují převážně kolem baterií s kapacitou 60 až 65 Ah a rozměrem přibližně 242 × 175 × 190 mm.

Větší motor samozřejmě klade při startování vyšší nároky než základní benzinové jednotky. To ovšem neznamená, že bychom měli automaticky montovat největší možnou baterii. Důležitější je vyvážená kombinace kapacity, startovacího proudu a správných fyzických rozměrů.

U staršího Peugeotu 407 2.2 může být navíc vhodné zkontrolovat stav startéru. Pokud startér odebírá kvůli opotřebení nebo mechanickému odporu více proudu než dříve, může to vypadat jako problém baterie, přestože je skutečná příčina jinde.

Peugeot 407 3.0 V6

Vrchol benzinové nabídky představoval šestiválcový motor 3.0. U této motorizace je kvalitní akumulátor obzvláště důležitý, protože větší motor má při startování vyšší požadavky než menší čtyřválce.

Katalogové přehledy řadí motor 3.0 V6 společně s ostatními benzinovými motory 407 k bateriím kolem 60–65 Ah a s rozměrem přibližně 242 × 175 × 190 mm. U konkrétních výrobků se můžeme setkat například s 60 Ah a 540 A nebo 63 Ah a 610 A.

U šestiválce bych proto dával přednost kvalitní baterii s vyšším startovacím proudem před levným akumulátorem, který sice na štítku nabídne odpovídající kapacitu, ale nemusí mít stejně dobré startovací vlastnosti při nízkých teplotách.

Autobaterie Peugeot 407 pro dieselové motory

Peugeot 407 1.6 HDi

Motor 1.6 HDi je z hlediska výběru baterie zajímavou výjimkou. Běžné katalogy uvádějí pro 1.6 HDi baterie kolem 60–65 Ah a rozměr přibližně 242 × 175 × 190 mm.

Zároveň však existují katalogy náhradních baterií, které pro některá provedení 1.6 HDi uvádějí také delší 278mm akumulátor s kapacitou 70 Ah, a to včetně EFB nebo AGM variant v závislosti na vybavení konkrétního vozu. Například katalog Continental uvádí pro 1.6 HDi 110 jak 65Ah SLI baterii o délce 242 mm, tak 70Ah EFB a AGM varianty o délce 278 mm.

Tento rozdíl je důležitým upozorněním pro majitele Peugeotu 407. Nestačí znát pouze motor. U některých vozů je třeba zohlednit také konkrétní elektrickou výbavu a původní typ baterie. Proto je vhodné před nákupem porovnat parametry současného akumulátoru a ověřit konkrétní provedení automobilu.

Peugeot 407 2.0 HDi

Dvoulitrový HDi patří mezi nejrozšířenější dieselové motory modelu 407. Na rozdíl od 1.6 HDi už katalogy pro 2.0 HDi běžně uvádějí větší baterie s délkou kolem 278 mm.

Typická hodnota kapacity se pohybuje kolem 74–77 Ah a startovací proud přibližně 680–780 A. Rozměr je zpravidla 278 × 175 × 190 mm a katalogové aplikace uvádějí uchycení B13.

Pro majitele 2.0 HDi je proto zásadní zkontrolovat délku původní baterie. Pokud je ve voze namontována 278mm baterie, není možné ji bezmyšlenkovitě nahradit kratší 242mm baterií jen proto, že má například stejných 60 nebo 65 Ah. Stejně tak opačný postup nemusí být možný, protože delší akumulátor se nemusí do kratšího prostoru vejít.

Peugeot 407 2.2 HDi

Motor 2.2 HDi patří mezi silnější dieselové jednotky a také zde se běžně používají větší baterie. Katalogy pro 2.2 HDi uvádějí přibližně 74–77 Ah, rozměr kolem 278 × 175 × 190 mm a startovací proud přibližně 680–780 A.

U tohoto motoru je vysoký startovací proud velmi důležitý. Dieselový motor má při startu vyšší nároky a v zimě se rozdíl mezi slabší a kvalitní baterií projeví ještě výrazněji. Pokud vůz parkuje venku a pravidelně startuje při nízkých teplotách, vyplatí se věnovat výběru akumulátoru zvýšenou pozornost.

Peugeot 407 2.7 HDi

Šestiválcový diesel 2.7 HDi představuje z hlediska baterie jednu z nejnáročnějších variant modelu 407. Katalogové přehledy pro tento motor uvádějí velké baterie přibližně 74–77 Ah, přičemž některé nabídky jdou až k 78 nebo 80 Ah. Typickým rozměrem je přibližně 278 × 175 × 190 mm.

U tohoto motoru se již rozhodně nevyplatí šetřit na startovacím proudu. Dostupné katalogové baterie nabízejí hodnoty například 680 A, 760 A nebo 780 A podle konkrétního typu.

Zároveň je třeba dát pozor na technologii baterie. U některých pozdějších či specificky vybavených vozů se mohou objevit EFB nebo AGM akumulátory. Continental například pro 2.7 HDi uvádí 70Ah EFB baterii s délkou 278 mm a také pro některé aplikace jiné technologické provedení. Proto je při výměně vhodné vycházet z konkrétního vozu a původního akumulátoru, nikoliv pouze z obecné tabulky pro model 407.

Proč nestačí sledovat pouze údaj Ah?

Představme si dvě baterie. První má 60 Ah a startovací proud 540 A, druhá 63 Ah a startovací proud 610 A. Na první pohled se může zdát, že rozdíl tří ampérhodin je zanedbatelný. Pro samotné startování však může být důležitější právě rozdíl ve startovacím proudu.

Startovací proud, často označovaný zkratkou CCA, vyjadřuje schopnost baterie dodat vysoký proud za nízké teploty. Právě studený start je pro akumulátor jednou z nejnáročnějších situací. Olej je hustší, motor klade větší odpor a u dieselu navíc pracuje žhavicí systém.

Proto je u Peugeotu 407 vhodné sledovat kapacitu i startovací proud společně. U benzinových verzí se můžeme pohybovat přibližně v oblasti 60–65 Ah a 540–640 A, zatímco u větších dieselů je typické rozpětí přibližně 74–77 Ah a 680–780 A.

Rozměry autobaterie Peugeot 407

Fyzické rozměry jsou při výběru stejně důležité jako elektrické parametry. U velké části benzinových motorů a také u 1.6 HDi se objevuje rozměr přibližně 242 × 175 × 190 mm. Některé katalogy uvádějí velmi podobný rozměr 241 × 175 × 190 mm nebo 243 × 175 × 190 mm podle konkrétní konstrukce baterie.

U motorů 2.0 HDi, 2.2 HDi a 2.7 HDi se často setkáme s výrazně delší baterií o rozměru přibližně 278 × 175 × 190 mm.

Právě délka je proto jedním z nejdůležitějších údajů. Pokud koupíte baterii s vyšší kapacitou, ale současně delší skříní, nemusí být možné ji do automobilu bezpečně namontovat. Před objednáním je proto vhodné změřit původní baterii a porovnat také její uchycení.

Polarita a uchycení baterie

Kromě rozměrů je třeba zkontrolovat polaritu. U mnoha aplikací Peugeotu 407 je uváděno evropské pólování s kladným pólem vpravo. Katalogy rovněž často uvádějí spodní uchycení B13.

Ani zde ale není vhodné spoléhat se pouze na obecné údaje z internetu. Katalogové databáze mohou pro jeden model nabízet více variant. Některé zdroje například upozorňují, že se u Peugeotu 407 mohou lišit nejen kapacita a rozměry, ale také typ uchycení.

Nejjednodušší kontrolou je porovnat novou baterii s původním akumulátorem. Pokud mají stejné základní rozměry, stejné umístění pólů a kompatibilní spodní uchycení, je výrazně menší riziko, že při montáži narazíte na problém.

Jak poznat slabou baterii v Peugeotu 407?

Slábnoucí autobaterie se nemusí projevit pouze tím, že automobil jednoho rána vůbec nenastartuje. Prvními příznaky může být pomalejší otáčení startéru, výraznější pokles jasu osvětlení během startování nebo delší doba potřebná k nastartování motoru. U modernějšího Peugeotu 407 se mohou při nízkém napětí objevit také různé elektrické anomálie, protože elektronické systémy jsou na napájecím napětí citlivější než jednoduchá elektrická soustava starších automobilů.

Pokud baterie po několika dnech stání výrazně zeslábne, nemusí být problém pouze v jejím stáří. Příčinou může být také zvýšený klidový odběr, nedostatečné dobíjení nebo závada alternátoru. V takovém případě nepomůže ani nová a drahá baterie, pokud automobil její energii opakovaně spotřebovává nebo nedokáže správně dobíjet.

U staršího Peugeotu 407 proto dává smysl při výměně akumulátoru zkontrolovat také dobíjecí soustavu. Stejně důležitý je stav pólů a kostřicích spojů. Zoxidovaný nebo uvolněný kontakt může způsobovat problémy se startováním a vytvořit dojem, že je baterie vadná.

Jak vybrat autobaterii podle způsobu používání?

Jinou baterii může potřebovat Peugeot 407, který každý den absolvuje desítky kilometrů, a jinou automobil, který většinu týdne stojí. Při krátkých jízdách dochází při startování k odebrání určitého množství energie, kterou alternátor nemusí během několika kilometrů plně doplnit. Pokud se tento cyklus neustále opakuje, baterie se může postupně vybíjet.

Při častých krátkých jízdách je proto důležitější sledovat její stav a pravidelně kontrolovat napětí. U automobilu, který dlouhodobě stojí, může být vhodným řešením udržovací nabíjení pomocí inteligentní nabíječky. To je zvláště užitečné během zimy.

Naopak při každodenním delším provozu může být důležitější odolnost baterie vůči častým startům a kvalitní startovací parametry. V obou případech ale platí, že správná kapacita a rozměr musí být základem výběru.

Je lepší 60 Ah, nebo 65 Ah?

Tato otázka se u Peugeotu 407 objevuje poměrně často. Pokud konkrétní aplikace umožňuje například 60 i 65Ah baterii ve stejném rozměrovém provedení, není automaticky nutné vybírat pouze vyšší hodnotu. Důležité je podívat se na celý soubor parametrů.

Baterie 60 Ah s vysokým startovacím proudem může být vhodnější než nekvalitní 65Ah baterie s horším startovacím výkonem. Pokud jsou však všechny ostatní parametry podobné a automobil je schopen větší baterii správně dobíjet, může vyšší kapacita představovat užitečnou rezervu.

U benzinového Peugeotu 407 proto dává smysl uvažovat přibližně v rozmezí 60–65 Ah. U 2.0 HDi, 2.2 HDi a 2.7 HDi je však situace odlišná a vhodnější je zpravidla velká baterie kolem 74–77 Ah.

Na co si dát pozor při výměně autobaterie?

Před nákupem je vhodné opsat údaje ze štítku současné baterie. Zajímat nás bude především kapacita v Ah, startovací proud v A, rozměry, technologie a případné označení konkrétního typu. Následně bychom měli zkontrolovat motorizaci a rok výroby.

Velmi užitečné je také změřit délku baterie. Rozdíl mezi přibližně 242 a 278 mm není zanedbatelný. U Peugeotu 407 totiž může právě tento rozdíl rozhodovat o tom, zda se baterie do svého prostoru vůbec vejde.

Pokud má automobil baterii EFB nebo AGM, není vhodné ji bez ověření nahrazovat obyčejnou konvenční baterií. Naopak u vozu s klasickým SLI akumulátorem není nutné automaticky kupovat dražší AGM technologii. Technologie by měla odpovídat konkrétní elektrické soustavě a vybavení automobilu.

Závěr: Jakou autobaterii pro Peugeot 407 vybrat?

Peugeot 407 nabízí z pohledu autobaterie několik výrazně odlišných kategorií. Pro benzinové motory 1.8, 2.0, 2.2 a 3.0 se nejčastěji setkáme s bateriemi přibližně 60–65 Ah a rozměrem kolem 242 × 175 × 190 mm. Startovací proud se podle konkrétní baterie pohybuje zhruba mezi 540 a 640 A.

U dieselového motoru 1.6 HDi se běžně objevují baterie přibližně 60–65 Ah, ale některé konkrétní aplikace mohou vyžadovat nebo umožňovat také delší baterii s jinou technologií. U silnějších dieselů 2.0 HDi, 2.2 HDi a 2.7 HDi je typická větší baterie s délkou kolem 278 mm, kapacitou přibližně 74–77 Ah a startovacím proudem zhruba 680–780 A.

Nejdůležitější je proto nekupovat baterii pouze podle názvu modelu. Správný výběr by měl vždy vycházet z konkrétního motoru a skutečného provedení automobilu. Kromě kapacity v Ah je nutné ověřit startovací proud, rozměry, polaritu, uchycení a případně také technologii akumulátoru. Pokud všechny tyto parametry odpovídají, získáte baterii, která bude mít dostatečnou rezervu pro spolehlivé startování a současně bude v automobilu bezpečně a správně namontována.

Tabulka technických specifikací autobaterií pro Peugeot 407

Motorizace	Palivo	Orientační kapacita	Orientační startovací proud	Typický rozměr (D × Š × V)	Uchycení	Poznámka
1.8	benzin	60–65 Ah	cca 540–640 A	242 × 175 × 190 mm	B13	běžná krátká baterie
2.0	benzin	60–65 Ah	cca 540–640 A	242 × 175 × 190 mm	B13	vhodná rezerva pro běžný provoz
2.2	benzin	60–65 Ah	cca 540–640 A	242 × 175 × 190 mm	B13	důležitý je vyšší startovací proud
3.0 V6	benzin	60–65 Ah	cca 540–640 A	242 × 175 × 190 mm	B13	vhodná kvalitní baterie s vyšším CCA
1.6 HDi 110	diesel	60–65 Ah	cca 540–640 A	242 × 175 × 190 mm	B13	u některých aplikací mohou být jiné varianty
1.6 HDi – specifické provedení	diesel	cca 70 Ah	až cca 720–760 A	278 × 175 × 190 mm	B13	ověřit podle výbavy a technologie
2.0 HDi	diesel	74–77 Ah	cca 680–780 A	278 × 175 × 190 mm	B13	velká baterie
2.2 HDi	diesel	74–77 Ah	cca 680–780 A	278 × 175 × 190 mm	B13	vysoké nároky při startu
2.7 HDi	diesel	74–77 Ah	cca 680–780 A	278 × 175 × 190 mm	B13	vhodná vysokokapacitní baterie
2.7 HDi – specifické provedení	diesel	kolem 70 Ah	cca 650 A a více	278 × 175 × 190 mm	B13	u některých aplikací EFB
3.0 HDi – specifické provedení	diesel	kolem 70 Ah	až cca 760 A	278 × 175 × 190 mm	B13	u některých aplikací AGM

Poznámka k tabulce: Údaje jsou orientační a vycházejí z katalogů náhradních baterií pro Peugeot 407. U konkrétního automobilu je nutné ověřit motorizaci, rok výroby, rozměry původní baterie, polaritu, uchycení a případnou technologii EFB/AGM. Katalogové zdroje se u některých aplikací mohou lišit, což je patrné například u motoru 1.6 HDi, kde jsou uváděny jak 242mm SLI baterie, tak delší 278mm EFB/AGM varianty.